國務院新聞辦公室24日下午舉行新聞發布會，交通運輸部副部長王志清、總規劃師兼綜合規劃司司長汪洋介紹深入貫徹“十四五”規劃，加快建設交通強國有關情況，并答記者問。
以下為文字實錄：
記者:
五中全會和“十四五”規劃《綱要》當中都明確提出，要加快構建國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，請問交通行業在構建新發展格局當中會有一些什么樣的服務舉措?謝謝。
王志清:
加快構建以國內大循環為主體、國際國內雙循環相互促進的新發展格局，是“十四五”乃至更長一段時期國家發展的重大戰略任務。構建新的發展格局，關鍵在于經濟循環的暢通。交通運輸是國民經濟循環的動脈，串聯生產、消費、流通各個環節，是形成完整內需體系堅實的支撐，同時，是國內國際雙循環相互促進的重要紐帶，也是產業鏈、供應鏈安全穩定的保障基石，因此十分重要。
今年1月，我部印發了《關于服務構建新發展格局的指導意見》，制定了三年行動計劃，主要的舉措有以下五個方面：
一是擴大循環規模。大力完善綜合交通網絡，按照國家綜合立體交通網主骨架的布局，暢通綜合運輸大通道，優化快速網，提升干線網，完善基礎網。新增城際鐵路和市域鐵路運營里程3000公里，新改建高速公路里程2.5萬公里，新增民用機場30個以上。
二是提高循環效率。努力構建現代物流服務體系，推動建設與產業布局、消費格局相適應的物流網絡，強化大容量、低成本、高效率物流骨干通道的建設，統籌物流樞紐設施、骨干線路、區域分撥中心和末端配送節點的建設，健全縣鄉村三級物流配送體系。
三是增強循環動能。積極推動交通運輸與現代農業、先進制造業、旅游業、商貿流通業等相關產業的融合發展，大力發展樞紐經濟，培育和壯大交通運輸新模式、新業態。
四是保障循環安暢。全力保障國際物流供應鏈安全，積極拓展多元化的國際物流通道，維護國際海運重要通道的安全暢通，加強國際航空貨運能力建設，加快補齊冷鏈物流等短板，形成內外聯通、安全高效的物流網絡。
五是降低循環成本。從全產業鏈的視角，不斷降低物流體系的制度成本、要素成本、稅費成本和信息成本。進一步規范和降低港口航運、公路鐵路等物流運輸收費，全面清理和規范涉企收費。我們將通過一系列的務實舉措和扎實工作，努力發揮好交通運輸的支撐和保障作用，為服務構建新發展格局當好先行。謝謝您。
