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“Jeep品牌短期內在中國不會尋找新的合作伙伴，而是聚焦于品牌發展本身。”Jeep品牌中國區副總裁丁愚坤近日對記者表示。
Jeep品牌在2007年就以進口的方式引入國內，隨著廣汽菲克的成立，Jeep品牌2015年在華實現了國產。在2017年，廣汽菲克達到銷量頂峰突破20萬輛，此后銷量連續大幅下跌。2022年7月，Stellantis集團宣布將采用輕資產方式在中國發展Jeep品牌，并與廣汽集團協商終止廣汽菲克的運營。這意味著Jeep品牌在中國市場結束了合資模式的運營和發展，轉向獨資進口經營。
廣汽集團一位高層此前在接受記者采訪時談到，該集團日系以及自主都有不錯的表現，而作為歐美系代表的廣汽菲克的銷量情況確實不盡如人意，在一定程度上與其最近幾年沒有抓準中國消費者的需求變化有關。此外，Jeep品牌被稱為越野車的鼻祖，在實現國產化后一定程度上與城市SUV賽道有所重合，對原有的品牌調性造成一定影響。而SUV市場競爭白熱化，Jeep品牌在銷量方面實現突飛猛面臨挑戰，但可以朝小眾品牌的方向發展，扎根深耕，逐漸走出低谷而重返賽道。
以進口形式進入中國市場，代理直營模式是Jeep品牌的變革舉措之一。今年2月份，Jeep品牌國內首家概念店在上海正式揭幕。以全新代理直營模式為基礎，Jeep旗下所有車型均將執行全國統一零售價，代理商也將作為商業合作伙伴，攜手打造并優化Jeep中國代理直營網絡體系。目前，Jeep品牌D2C代理直營模式網絡體系已經正式建立，并與來自全國的28家代理商簽署了代理直營協議。在全新的經營模式下，Jeep品牌將重新回歸高端越野品牌的定位，同時加速把新產品引入中國市場。近日，2024款Jeep牧馬人在中國首度亮相，新車起售價達50.99萬元。
丁愚坤表示，與合資時代相比，Jeep品牌現在覆蓋的市場有所收縮，目前重點并不是覆蓋多少市場，而是找到擁有共同價值觀與理念的合作伙伴，避免之前的傳統模式下經銷商各自為戰，而是通過踐行全國透明的價格體系。
在新能源方面，Jeep品牌已經推出了插混車型，未來還將在中國市場推出純電車型。
