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8月23日，長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)綜合交通專項規(guī)劃新聞發(fā)布會在上海舉行。會上，上海市政府副秘書長王為人介紹了《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)綜合交通專項規(guī)劃》的總體情況。
王為人表示，該份規(guī)劃由上海市交通委牽頭組織，會同江蘇省交通廳、浙江省交通廳共同編制，作為示范區(qū)綜合交通領域重要的綱領性文件，近期已正式發(fā)布。根據示范區(qū)戰(zhàn)略定位，規(guī)劃方案重點聚焦構建交通空間協調新格局，重點完善軌道交通、道路交通、特色交通、客貨運樞紐等四大交通系統。
其中，軌道交通方面，以干線鐵路、城際（市域）鐵路、城市軌道交通等多層次、網絡化的軌道交通系統，滿足示范區(qū)對內對外多種出行需求。在滬昆高鐵、滬昆鐵路、滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路等國家干線鐵路主骨架的基礎上，重點補強城際（市域）鐵路網絡，規(guī)劃如通蘇湖城際鐵路、上海示范區(qū)線、水鄉(xiāng)旅游線、嘉善至西塘線等城際軌道交通線路。
道路交通方面，以提升路網連通性和一體化水平為導向，落實“四橫五縱” （“四橫”為滬常高速、滬渝高速、申嘉湖高速、滬昆高速；“五縱”為蘇臺高速、常臺高速、常嘉高速、上海繞城高速、沈海高速）的高速公路骨架，加快構建“兩橫三縱” （“兩橫”為吳江大道、崧澤高架西延伸；“三縱”為嘉青昆快速路、G634、吳江江城大道）快速路系統，布局形成“七橫九縱” （“七橫”為紀鶴公路、北青公路、G318-東航路-康力大道-周蘆線、沈磚公路-練西公路-G318、辰花公路-四聯路-丁陶公路-盛八線、姚楊公路、G320；“九縱”為蘇震桃公路-S230、G524、G634-嘉善西部通道、汾湖大道-興善公路、金商公路-嘉善大道、蓮龔路-丁新公路、復興路-曙光路-朱楓公路、山周公路、嘉松中路）干線公路網，持續(xù)推進美麗鄉(xiāng)村道路建設，切實保障慢行網絡連續(xù)性和功能性，預計到2035年，獨立路權的自行車道總長將達3000公里左右。
特色交通方面，構建區(qū)域級、城市級、社區(qū)級三級慢行綠道系統，依托骨干河道和重要湖蕩構建舒適宜游的藍道系統，結合太湖、淀山湖、太浦河等河湖水系構建“兩橫兩縱三環(huán)” （“兩橫”為沿吳淞江風景道、沿太浦河風景道；“兩縱”為沿太湖風景道、同里-蘆墟-西塘風景道；“三環(huán)”為環(huán)淀山湖、環(huán)元蕩、環(huán)古鎮(zhèn)風景道）區(qū)域風景道體系，全面打造“慢游”交通網絡。
客貨運樞紐體系方面，發(fā)揮虹橋樞紐核心門戶功能，構建空間融合、站城一體的客運樞紐布局，打造“外集內配”的貨運樞紐和城市多級配送體系。
