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中新網保定2月1日電牽引車引擎轟鳴，一對500米長鋼軌被緩緩抽出，精準落在道床上。撤掉滾輪、緊固螺栓，僅40分鐘，首對500米長鋼軌鋪設完成。
備受關注的雄忻高鐵建設項目取得重大進展。2月1日上午，在位于河北省保定市順平縣的雄忻高鐵跨京廣鐵路特大橋上，隨著首對500米長鋼軌鋪設在無砟道床上，標志著雄忻高鐵正式進入鋪軌施工階段。
雄忻高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分。線路東起雄安站，終至忻州西站，正線全長約342公里，設計時速350公里。
雄忻高鐵鋪軌施工橫跨河北、山西兩省，鋪軌施工全長716公里，需鋪設道岔147組。按照施工計劃，自2月1日起，首先啟動河北段鋪軌作業，后續再開展山西段等鋪軌施工。
雄忻高鐵全線橋隧占比達88%，多處隧道地段存在30‰連續長大坡道，給長軌運輸和機車制動造成困難，大幅提升了施工難度。同時，雄安站、忻州西站兩處接軌施工，也面臨著安全風險高、技術難度大、“天窗”作業時間短等多重挑戰。
為確保鋪軌施工安全、優質、高效推進，施工單位中鐵三局項目團隊聚焦安全生產，邀請國鐵北京局技術專家開展施工安全管理專題培訓，強化參建人員安全紅線意識。
同時，項目團隊精心編制長鋼軌運輸、鋪設方案，嚴把技術標準和安全質量。總計投入15臺機車、8臺軌道車、4套長軌架、2臺鋪軌車等設備參與施工。
其間，項目團隊積極應用軌道鋪設信息化系統，可遠距離實時監控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌機車等設備作業狀態，實現鋪軌作業管理信息化和可視化，為鋪軌施工安全高效進行打下堅實基礎。
雄忻高鐵建成通車后，將進一步完善中國高速鐵路網布局，顯著加強山西與京津冀地區間的交通聯系，對促進沿線經濟社會發展、助力區域協同發展具有重要意義，為推動中部地區崛起注入強勁動能。
