湖南日報(bào)4月13日訊(全媒體記者 曾佰龍 李貞 王亮 通訊員 戴博)4月11日，國內(nèi)首臺1兆瓦飛輪儲能裝置，在青島地鐵3號線萬年泉路站完成并網(wǎng)、投入應(yīng)用。該項(xiàng)目由湘電動力有限公司等單位聯(lián)合研制，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
飛輪儲能裝置安裝于軌道交通牽引變電所內(nèi)，當(dāng)列車進(jìn)站制動時(shí)，飛輪吸收能量，將電能轉(zhuǎn)換為動能，轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘2萬轉(zhuǎn);當(dāng)列車出站加速時(shí)，飛輪釋放能量，將動能轉(zhuǎn)化為電能，釋放能量供列車使用，具有極佳的節(jié)能和穩(wěn)壓效果。飛輪儲能裝置投入使用，打破國外在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。
飛輪儲能裝置研制過程中，湘電動力整合內(nèi)外部資源，突破高能量密度飛輪電機(jī)一體化設(shè)計(jì)與制造、低損耗、高可靠性、大承載力、混合磁軸承等關(guān)鍵核心技術(shù)。該裝置投入使用后，預(yù)計(jì)每臺年節(jié)電約50萬千瓦時(shí)，30年壽命周期可節(jié)電1500萬千瓦時(shí)。據(jù)估算，青島地鐵全面應(yīng)用飛輪儲能裝置后，可節(jié)約能耗15%，線網(wǎng)可年節(jié)電5000萬千瓦時(shí)、減少二氧化碳排放約5萬噸。
