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華聲在線1月12日訊（全媒體見習(xí)記者 王翊瑋 通訊員 鐘莎 韓繼光）排盡余風(fēng)、拆掉螺絲、灌風(fēng)吹掃、安裝閘件......1月9日8時30分，懷化機(jī)務(wù)段“00后”侯勁旭正在懷北檢修庫內(nèi)熟練地更換內(nèi)燃機(jī)車閘件，10分鐘后，機(jī)車閘件順利更換完成。9點整，20余公里之外的懷西檢修庫內(nèi)，一名50出頭中等身材的配件管理員，一邊仔細(xì)核對數(shù)據(jù)，一邊逐一給檢修人員發(fā)放配件，他就是侯勁旭的父親候建斌。
父子兩人一北一西，同時在春運崗位上默默奉獻(xiàn)。
“我是2022年8月參加工作的，目前是懷化機(jī)務(wù)段懷化檢修車間一名學(xué)習(xí)機(jī)車鉗工。父親一直是我崇拜的偶像，家里電器壞了都是他一手修‘活’，長大后特別希望能成為‘他’?！惫ぷ鏖g隙，侯勁旭向記者說道，“今天在父親曾經(jīng)奮戰(zhàn)了20多年的懷北檢修庫，開始我的‘春運首秀’，感覺特別有意義?！焙顒判窀嬖V記者，從小受父親影響，他內(nèi)心一直有個“鐵路夢”，經(jīng)過多年的努力終于得以實現(xiàn)。
檢修春運首臺機(jī)車，侯勁旭就碰到一個“大工程”，要對空氣壓縮機(jī)進(jìn)行解體作業(yè)，“沒有檢修過這樣的活，趁這次機(jī)會剛好學(xué)習(xí)下如何檢修空氣壓縮機(jī)，下次檢修就有了經(jīng)驗。”面對這個“大工程”，侯勁旭絲毫沒有害怕，反而有些興奮和期盼。解體作業(yè)時，他咬緊牙關(guān)與另一名同事將50多公斤的空氣壓縮機(jī)上蓋抬起，開始仔細(xì)檢查機(jī)箱內(nèi)氣閥、活塞、連桿曲軸、螺絲等配件，2小時后，他們倆“啃”下了這個“硬骨頭”。
經(jīng)過3個小時，父親候建斌把今天的配件順利發(fā)放完畢，他向記者說道，“我們倆父子同在懷化機(jī)務(wù)段只是崗位不同，今年兒子和我一道參加春運。在家里，我經(jīng)常傳授經(jīng)驗提醒兒子注重細(xì)節(jié)，春運期間作業(yè)量劇增，我和他說更要抓好安全和工作質(zhì)量。”
11時40分，在火車頭車底、車中、車頂，來回工作3個多小時后，侯勁旭和2名同事，終于完成上百個制動系統(tǒng)部件的檢查、20多個配件的更換任務(wù)?！斑^幾年父親就要退休了，有我在，我會繼續(xù)帶著父親的夢想，讓機(jī)車健康上線。”看著煥然一新的機(jī)車，侯勁旭目光堅定地說道，“載著旅客安全平穩(wěn)到家，為春運貢獻(xiàn)我的一份力量?！?/p>
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