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（官新高速馬路口資水特大橋項目施工現(xiàn)場。通訊員 攝）
華聲在線3月27日訊（全媒體記者 彭可心 通訊員 胡宇）趵井邊大橋左幅貫通、黃沙界特長隧道左洞貫通……連日來，官新高速項目建設(shè)一線熱火朝天的施工場景處處可見，項目參建人員鉚足勁，向年內(nèi)通車目標(biāo)發(fā)起沖刺。
3月25日，挖掘機將最后一塊約2米厚的土體挖穿，官新高速黃沙界特長隧道左洞順利貫通。該隧道位于雪峰山脈北端，左洞長4354米，右洞長4313米，屬特長隧道，為官新高速關(guān)鍵控制性工程。
另一邊，官新高速馬路口資水特大橋項目現(xiàn)場施工正酣。記者看到，40余名施工人員操作吊機，將橋面板緩緩吊起，精準(zhǔn)架設(shè)在鋼梁上。俯瞰橋下資江，一艘小船帶著3位“乘客”——2臺混凝土罐車和1臺石料車，朝著大橋徐徐駛來。
“由于目前水上運力較低，馬路口資水特大橋施工采用水陸聯(lián)運方式運輸橋梁組件。”項目第七合同段副總工程師梁易鵬介紹。正常橋面施工，可將鋼梁預(yù)制拼裝后，用船運送到大橋施工現(xiàn)場進(jìn)行整體吊裝；馬路口資水特大橋則需采用現(xiàn)場“散拼”工藝，把分段好的鋼梁、預(yù)制好的橋面板通過船只運送到現(xiàn)場，如同“拼積木”般組裝、固定。
馬路口資水特大橋是目前湖南跨度最長的鋼混組合梁斜拉橋，全長1187米。大橋兩個主塔均采用H形設(shè)計，其中陸上7號主塔高155.9米，水中6號主塔高202.4米，大橋主塔已于去年夏季實現(xiàn)封頂。目前，該橋引橋376塊橋面板全部完成架設(shè)，主橋預(yù)計7月底合龍。
官新高速公路是呼北高速重要組成部分，起于沅陵縣官莊鎮(zhèn)沐濯鋪，對接張家界至官莊高速公路，止于新化縣瑯塘鎮(zhèn)水口坑，接長芷高速公路。主線全長76.581公里，按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計劃今年底建成通車。
