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速看!長沙、懷化、郴州……高速、城鐵有新動靜_每日精選

來源:侃財邦微信公號2023-06-02 08:45:26

6月1日,就在小朋友、大寶寶們開心過節的時候,湖南的高速公路與地鐵都傳來了好消息!


(資料圖片僅供參考)

省發改委和省商務廳近日聯合發布218個2023年度省級重點招商引資項目,總投資約6247.76億元,涵蓋基礎設施、資源產品、企業并購、特色優勢產業四大領域。

7個高速公路項目、1個軌道交通項目——眼尖的侃財君,一下就在54個基礎設施類項目中發現了亮點!

事關大家的生活、出行,侃財君細細聊一聊。

哪些高速公路將在年內開工

長吉高速(長沙至安化段)項目——

先來看看長吉高速公路長沙至安化段項目,目前已初步明確“時間表”“路線圖”,力爭今年年底開工。

該項目主線全長約125公里,總投資約237億元。起于長沙繞城高速,向西上跨許廣高速、寧韶高速、華常高速,經巷子口進入安化界,終于二廣高速梅城樞紐。起點至橫市樞紐段,雙向六車道,設計時速120公里;橫市樞紐至終點安化段,雙向四車道,設計時速100公里。

要知道,吉首至長沙現在最便捷的行車路線是由吉首經杭瑞高速→常德(常吉高速),再經長張高速→長沙,全程389公里,一般需要4個多小時。長吉高速建成后,里程將縮短約60公里,起碼節約半個多小時。

今后,益陽東部地區也將融入長沙一個小時經濟圈,人流、物流源源不斷涌向長沙,長沙向西輻射范圍再擴大。桂東至新田(寧遠)高速公路桂東至郴州段項目——

桂新高速公路共劃分三段,桂東至郴州段、郴州至桂陽段、桂陽至新田段。

桂陽至新田段去年12月開工,桂東至郴州段、郴州至桂陽段將于年內開工。

桂東至郴州段路線起于郴州市桂東縣白竹,終于郴州市蘇仙區許家洞鎮與京港澳高速交叉。線路全長約94公里,雙向四車道設計。

從近點看,桂新高速公路開通后,將結束沿線資興市、新田縣境內無高速公路過境的歷史,實現郴州、永州兩市直接連接;

放遠點看,可增強郴州、永州作為湖南省面向粵港澳大灣區、北部灣經濟區和海南自由貿易港門戶的區位優勢。G4京港澳高速擴容項目——

G4京港澳高速羊樓司(湘鄂界)→岳陽龍灣段(線路全長約71公里)、岳陽龍灣→長沙廣福段(線路全長約79公里)、株洲王十萬(朱亭)→耒陽大市段(線路全長約96公里),這3段均為G4京港澳高速擴容工程,侃財君這里放到一起來說。

這3段的一個共同特點——四車道改八車道,確實是現實需求。

G4京港澳高速是湖南境內客流量最大的高速公路,湖南段交通量平均每天可達7萬輛,部分路段高峰期超過10萬輛,四車道已經無法滿足群眾通行需求。

G4京港澳高速擴容項目分為五段,其中長沙廣福至株洲王拾萬(朱亭)段為我省首個新建雙向八車道高速,也就是侃財君之前說過的京港澳高速東移項目。

其余段均充分利用既有道路進行改建,去年7月率先啟動的耒陽至宜章段就是我省首個高速公路“四改八”項目,預計2025年建成通車。

根據規劃,長株段、株耒段、耒宜段這三段擴容工程已經納入2023省重點建設項目清單,省交通運輸廳會議也明確長株段、株耒段確保今年開工。安化至溆浦高速公路項目——

安化至溆浦高速公路起于安化縣馬路鎮,與在建的官新高速公路相交,終于溆浦縣與長芷高速公路相交。線路全長約68公里,雙向四車道設計。

這條高速公路建成后,可以解決溆浦往北方向的進出問題,通過和項目對接的安化至益陽高速、張家界至新化高速公路等,可以便捷到達安化、益陽、張家界、常德等城市,以及武漢等華中地區。

今后,安化、益陽等地居民去湘西吉首、鳳凰旅行,更方便了。溆浦至洞口高速公路項目——

溆浦至洞口高速公路規劃已超過10年,終于有了最新進展。

該項目起于溆浦縣盧峰鎮,接婁懷高速公路,終于洞口縣竹市鎮,順接洞新高速并與滬昆高速相接,是湘西地區南下粵港澳大灣區的一條重要分流通道。線路全長約120公里,雙向四車道設計。

對于大山深處的溆浦人民來講,這是一條助力鄉村振興的高速公路。

往北,通過順接溆浦至益陽高速、張家界至新化等高速,能方便快捷地去到常德、益陽等城市;

往南,通過洞口至新寧、永州至新寧、新寧至廣西資源等高速公路,可快速到達粵港澳地區、桂林、南寧等地區。

長株潭城際軌道交通西環線6月底載客

長株城際鐵路株洲段,也動起來了。

長株城際鐵路正線全長90.7公里,設站17座,包括株塘站-螺絲塘站線路和馬鞍站-先鋒站線路兩部分。

其中,株洲段位于主城區,正線全長40.3公里,設站9座。項目總投資約137億元。

這個項目已經納入長株潭都市圈多層次軌道交通規劃,目前正在進行選址、可行性研究等前期工作。

(長株潭城際軌道交通西環線一期工程通車試運行。圖片來源:長沙地鐵)

最后,侃財君發布一個彩蛋——

長株潭城際軌道交通西環線一期工程在去年10月通車試運行后,將于6月底載客運營!

西環線一期工程從滬昆高鐵湘潭北站到長沙地鐵3號線山塘站,線路全長17.29公里,共設站8座(換乘站2座)。

載客運營后,西環線一期工程與長沙地鐵3號線無縫對接,長沙和湘潭之間的通勤將縮短至20分鐘。

作者 | 彭可心

(一審:熊泊宇 二審:劉樂 三審:謝峰)
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