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華聲在線7月4日訊（全媒體記者 胡銳 實習生 陳凡 陳念龍）“這是一項惠民政策，我要點贊。”記者今日獲悉，7月開始試行居民電動汽車充電設施用電分時電價政策后，獲得了電動汽車車主點贊。
根據《關于居民電動汽車充電設施用電試行分時電價的通知》，居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的電動汽車充電設施用電（非經營性質），在執行居民合表用戶電價的基礎上，試行分時電價政策。
該通知指出，全年峰谷時段按每日24小時分為高峰、平段、低谷3段，各8個小時。其中，高峰11:00—14:00、18:00—23:00，平段7:00—11:00、14:00—18:00，低谷23:00—次日7:00。平段電價為0.604元/千瓦時，低谷電價為0.504元/千瓦時，高峰電價為0.704元/千瓦時。
長沙的電動汽車車主楊先生告訴記者，實行分時電價政策后，他就在晚上充電，早上起床后車也充好了電，“這既不影響正常用車，又能降低充電成本，真的很實惠。”
記者采訪了多名電動汽車車主，他們無一例外均表示支持該政策。不過有人提出，希望分時電價的價格差能拉得更大些，“這樣更有吸引力。”
上述通知顯示，電動汽車充電設施獨立計量。居民充電樁新裝用戶可通過網上國網App或到供電營業廳申請。存量居民充電樁用戶可通過網上國網App“改類”業務或到供電營業廳申請辦理分時電價變更業務。
近年來，全省居民充電樁用戶數量大幅增長。截至今年5月底，全省擁有抄表到戶的居民充電樁11.43萬戶，裝機容量約115萬千瓦。其中，今年前5個月新增3.4萬戶，新增裝機容量41.48萬千瓦。
“大批電車隨機接到電網充電后，會對電網高質量、平穩運行造成沖擊。”電力行業人士表示，分時電價是引導電力用戶削峰填谷、保障電力系統安全穩定運行的有效措施。
數據顯示，今年5月，全省工商業充電樁最大用電負荷出現在零點左右，為82萬千瓦；18:00至23:00期間，全省工商業充電樁平均負荷僅為10萬千瓦。
