12月28日，一列滿載著2750噸玉米和瓷磚等貨物的集裝箱班列離開廣西欽州港東站發(fā)出，標志著全年第6000列西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列圓滿發(fā)車。從2017年4月首次啟用至今，西部陸海新通道班列累計開行已突破14000列，覆蓋我國13省、46市、90站，較2020年增加38站。與世界100多個國家和地區(qū)，300多個港口通航，港口樞紐輻射作用不斷增強。發(fā)運量超70萬標箱，開行量由第一年的178列，增長了近33倍，為近年我國增速最快的國際班列。
作為廣西的重點建設項目，西部陸海新通道的綜合運輸效率也在不斷提升。2021年，西部陸海新通道班列輻射站點增至91個，同比增長75%；“一口價”線路增至79條，同比增長80%；通道班列頻次進一次提升，日均開行22列。在廣西區(qū)內(nèi)班列由每天1班加密到每天3班，成都上行班列由每天1班加密到每天2班，重慶班列由每天3班加密到4-5班。2021年班列單日裝車最高紀錄603車，累計7次刷新單日裝車最高紀錄。整列50車平均裝車時間4.5小時，裝車時間同比壓縮29.5%，整列裝車最快只需1小時，大大提升了班列貨物運輸時效。
西部陸海新通道是由我國西部省份與東南亞國家合作打造的陸海貿(mào)易新通道，它以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅、青海、新疆等西部省份為關鍵節(jié)點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，通達世界各地。目前，西部陸海新通道已成為我國西部地區(qū)貨物進出的最便捷通道。
（總臺記者 王潔 黃海峻 郭雅雯）
