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交匯點訊 2月10日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司鐵路建設工作會議上獲悉，2023年，長三角鐵路建設將繼續“高歌猛進”，投資規模保持高位運行，年度建設投資初步計劃900億元以上，積極服務長三角一體化發展、長江經濟發展等國家戰略和區域經濟社會發展。
江蘇南沿江城際鐵路鋪軌作業場景。朱永安 攝
2023年，中國鐵路上海局集團將確保江蘇南沿江城際鐵路、金甬鐵路等5個項目按期高質量開通，穩步推進滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等22個重點續建項目建設，確保蕭山機場聯絡線等5個項目年內開工。
2022年，面對錯綜復雜的內外部環境和艱巨繁重的建設任務，中國鐵路上海局集團實現了合杭高鐵湖杭段等3個項目高品質投產，江蘇南沿江城際鐵路等21個項目施組兌現率達到95%以上，上海至南京至合肥高鐵等6個項目開工。全年完成基建投資1089億元，連續7年保持800億元以上，為加快構建現代化鐵路基礎設施體系，服務區域經濟社會發展作出了積極貢獻。
截至2022年底，長三角鐵路營業里程達13749.7公里，其中高鐵營業里程6700余公里，“軌道上的長三角”加速轟隆隆地駛來。織線成網、互聯互通、持續擴容的長三角鐵路版圖，讓長三角區域內除舟山外的所有地級市實現“市市通動車”，動車組列車實現公交化開行，“1小時至3小時生活圈”夢想變為現實，“同城化”效應不斷擴大，極大增強了人民群眾獲得感、幸福感、安全感，為推進長三角高質量一體化發展提供了重要支撐保障。
根據規劃，未來三年，中國鐵路上海局集團管內將新增營業里程2950公里，其中新增高鐵2500公里。未來五年乃至今后一個時期，我國鐵路的中心任務是推動鐵路高質量發展，率先實現鐵路現代化，努力當好服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”。
新華日報·交匯點記者 梅劍飛 通訊員 許文峰
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