6月1日，搭載寧德時(shí)代CTP3.0（無模組電池包）麒麟電池的極氪001千里續(xù)航套裝（CLTC綜合工況續(xù)航里程1032公里）在寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時(shí)代”）總部完成交付。
6月2日，澎湃新聞記者從極氪汽車方面了解到，此輛極氪001千里續(xù)航套裝為寧德時(shí)代董事長曾毓群所定。交車現(xiàn)場，極氪智能科技CEO安聰慧和曾毓群均出席。
此前的5月16日，搭載寧德時(shí)代CTP3.0麒麟電池的極氪001千里續(xù)航WE版正式開始了交付，電池容量達(dá)到140kWh。極氪汽車對澎湃新聞記者表示，該車型仍在提速交付中，目前的交付數(shù)據(jù)不方便透露。
【資料圖】
此外，極氪汽車方面也透露，跟其他已經(jīng)交付的車輛相比，交付給曾毓群的極氪001千里續(xù)航套裝 “不會有特殊，只是其個(gè)人選擇了他喜歡的配置。”
2022年6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布了第三代CTP（cell to pack）電池——麒麟電池。相比前兩代CTP技術(shù)，麒麟電池完全取消模組形態(tài)設(shè)計(jì)，依托全球首創(chuàng)的多功能彈性夾層以及改進(jìn)水冷板設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了電池續(xù)航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升。
具體而言，麒麟電池體積利用率突破了72%，配用三元電芯能量密度可達(dá)255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)160Wh/kg，電池包集成度為全球最高。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680大圓柱形電池系統(tǒng)可以提升13%。
2022年8月，寧德時(shí)代宣布，吉利汽車旗下電動品牌極氪為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)品牌，極氪純電MPV極氪009將成為寧德時(shí)代麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型，而極氪001將成為搭載麒麟電池的全球首款純電續(xù)航里程超過1000公里的量產(chǎn)車型。
今年3月，麒麟電池正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
麒麟電池電池包
寧德時(shí)代董事長曾毓群在交車現(xiàn)場表示：“寧德時(shí)代是極氪堅(jiān)實(shí)的戰(zhàn)略合作伙伴。作為極氪最重要的生態(tài)共創(chuàng)伙伴和股東之一，寧德時(shí)代將助力產(chǎn)業(yè)伙伴為用戶提供真安全、更便捷、無焦慮的純電智能出行體驗(yàn)。”
極氪智能科技CEO安聰慧表示：“雙方在純電智能出行領(lǐng)域和動力電池領(lǐng)域各有專長，在前瞻技術(shù)的研發(fā)和生態(tài)布局中，充分實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，攜手為用戶打造全面超越期待的創(chuàng)新產(chǎn)品。”
據(jù)極氪汽車方面的數(shù)據(jù)，極氪001的平均訂單金額為33.6萬元。
頗有意思的是，就在5月26日，有網(wǎng)友在微博上發(fā)布了搭載麒麟電池的極氪001千里續(xù)航版的實(shí)際續(xù)航能力測評視頻。其將車內(nèi)空調(diào)調(diào)至23攝氏度，能量回收等級調(diào)至低，從青海省格爾木開車出發(fā)，抵達(dá)某鹽湖后返回。車輛行至電池電量完全耗盡，中途沒有充電，歷時(shí)11個(gè)小時(shí)，中途經(jīng)過超過3000米高海拔地區(qū)。
數(shù)據(jù)顯示，這輛搭載麒麟電池的極氪001千里續(xù)航版實(shí)際續(xù)航922.9公里，其中包括高速路行駛714.2公里，國道加城市一共行駛208.7公里，平均時(shí)速79km，能耗14.7kWh/100km。“還有什么續(xù)航焦慮呢？”在視頻中，這名狂奔11小時(shí)的東北網(wǎng)友最后已然筋疲力盡，但仍然不禁感嘆。
