出品 | 搜狐汽車·E電園
(資料圖片僅供參考)
作者、攝影 | 朱峰
編輯 | 蔡欣宇
自主品牌最難造什么車？跑車！為什么？一是跑車比較小眾，價(jià)格較高，銷量一般不能像家用轎車那么高，推出之后能否經(jīng)受住市場(chǎng)的考驗(yàn)。第二點(diǎn)，不是顏值在線就是跑車，性能需要達(dá)標(biāo)。不過(guò)難歸難，這個(gè)新勢(shì)力品牌還是把跑車給造出來(lái)了，話不多說(shuō)，趕緊試一試今天的主角——哪吒GT。
動(dòng)力是跑車的靈魂，在新能源時(shí)代，動(dòng)力方面有先天優(yōu)勢(shì)。隨著動(dòng)力形式的改變，消費(fèi)者不再需要為享受4秒內(nèi)的加速而支付高昂的購(gòu)車價(jià)格，跑車角色也將隨之改變，價(jià)格不再那么高不可攀，通勤屬性或?qū)⒃鰪?qiáng)。哪吒GT是一款雙門四座電動(dòng)跑車，配備智能座艙，強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣兼顧通勤屬性。新車將于2023年上半年上市交付，電氣化將讓更多年輕朋友的跑車夢(mèng)更進(jìn)一步。
[ ·1· 四驅(qū)版零百加速3.7s；確實(shí)是跑車的駕駛感受]
哪吒GT推出單電機(jī)版與雙電機(jī)版，其中，單電機(jī)版本的最大輸出功率為170kW，最大扭矩310N·m；四驅(qū)版車型的系統(tǒng)總功率為340kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速3.7s。續(xù)航里程方面，新車會(huì)推出560公里、660公里、580公里（四驅(qū)）等多種版本。
拉開車門，低矮的坐姿已經(jīng)營(yíng)造出跑車的第一步，我身高185cm，上車需要探下身子，這在家用車當(dāng)中算是不足，但是對(duì)于跑車而言，這就是它該有的姿態(tài)。淺淺的踩下電門，動(dòng)力線性輸出，在進(jìn)入賽道之前，緩慢行駛到賽道入口，是試駕編輯對(duì)工作、規(guī)則以及車輛的敬畏。轉(zhuǎn)彎時(shí)第一把轉(zhuǎn)向，哪吒GT就用精準(zhǔn)的指向回應(yīng)了我，似乎是在告訴我，這是一臺(tái)跑車該有的性格。嗯，的確如此，這跟家用車轉(zhuǎn)向風(fēng)格完全不同，哪吒GT的轉(zhuǎn)向比更小，輕微的轉(zhuǎn)向動(dòng)作車身就有足夠的反饋。
前面是一條小直道，電門到底，電動(dòng)車動(dòng)力積極、迅捷的響應(yīng)特質(zhì)立刻顯現(xiàn)，整個(gè)加速狀態(tài)配得上跑車二字。如果把我們這臺(tái)后驅(qū)版換成四驅(qū)版，那么3.7秒的零百加速體驗(yàn)將會(huì)更給勁兒。
運(yùn)動(dòng)模式下，模擬聲浪還會(huì)從音響中傳遞出來(lái)，給你一點(diǎn)聽覺(jué)刺激。入彎前大力制動(dòng)，此時(shí)會(huì)感覺(jué)到制動(dòng)的腳感很特別，剎車踏板腳感偏軟，但是制動(dòng)效果立竿見影，在賽道中駕駛讓人很有信心。與此前我們經(jīng)常體驗(yàn)的日系車剎車軟制動(dòng)力弱（相對(duì)）和歐系車剎車硬制動(dòng)力強(qiáng)的感覺(jué)都不同，這樣的腳感在日常城市路況使用舒適不累。
新車的重心高度為450mm，再加上寬體造型，在賽道中高速過(guò)彎時(shí)擁有較強(qiáng)的橫向穩(wěn)定性，懸架對(duì)車輛側(cè)向支撐很充足，在結(jié)構(gòu)上有天然優(yōu)勢(shì)。但同時(shí)，為了照顧到日常通勤場(chǎng)景的舒適性，哪吒GT懸架硬度沒(méi)有調(diào)校的那么極限，懸架不同于保時(shí)捷911的那樣戰(zhàn)斗、硬邦邦，底盤風(fēng)格比較像兼顧日常舒適性的捷豹F-TYPE，日常通勤駕駛舒適性可以得到保障。此外，哪吒GT還配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航輔助功能，都是提升日常駕駛便利性的功能。不過(guò)今日試駕僅在賽道之中我們沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，這方面就日后有機(jī)會(huì)再跟大家一起體驗(yàn)吧。
[ ·2·雙門四座，是你需要的跑車不？]
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距為2770mm。
[ ·3·跑車配智能座艙，想干啥跟它說(shuō)就行]
語(yǔ)音控制方便好用，可以支持連續(xù)口令，真是是打開影視APP，選擇播放多少集，都可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制，驍龍8155芯片保障了車機(jī)操作的流暢性。給跑車配上智能座艙，的確提升了日常使用便利性。
[ ·4·總結(jié)]
給跑車配上智能座艙，既能滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，又能滿足日常通勤需求。再來(lái)看看它的售價(jià)，新車剛剛在上海車展上市，售價(jià)區(qū)間為17.88-22.68萬(wàn)元，對(duì)于一款純電跑車而言，性價(jià)比真的是太高了。未來(lái)看看新車銷量，會(huì)不會(huì)成為一款實(shí)用且暢銷的跑車。怎么樣，你心動(dòng)嗎？不妨自己親自去店里體驗(yàn)一下。
