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11月27日，新建黃百鐵路（貴州黃桶至廣西百色）貴州段者康隧道中部明洞與出口實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)貫通。
承建方中鐵五局黃百鐵路貴州段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，位于貴州省望謨縣平洞街道岜賴(lài)村北側(cè)的黃百鐵路者康隧道，地處兩座橋梁之間，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1617米，隧區(qū)有順層偏壓、巖溶、危巖落石、巖堆等不良地質(zhì)。隧道出口地處陡坡上，周邊無(wú)既有道路，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
確保安全施工和工程質(zhì)量，項(xiàng)目施工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行網(wǎng)格化管理，嚴(yán)格各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程，控制開(kāi)挖進(jìn)尺，最大限度減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。通過(guò)支護(hù)封閉工作，實(shí)時(shí)掌握洞內(nèi)圍巖變形數(shù)據(jù)優(yōu)化施工參數(shù)等，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)固支護(hù)體系與施工安全與工程進(jìn)度的雙向可控。
黃百鐵路是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將成為我國(guó)西南省區(qū)通往華南地區(qū)的運(yùn)輸骨干通道。
