(資料圖片僅供參考)
三秦都市報-三秦網訊（王智）近期，西安局集團公司漢中工務段為滿足人民群眾對美好旅行生活的向往，先后在寶成、陽安鐵路開展了鐵路設備整治“集中修”，為國民經濟大動脈保暢保通。
寶成鐵路是一條連接中國西北地區(qū)和西南地區(qū)的交通大動脈，是新中國第一條電氣化鐵路，改變了“蜀道難”的局面，在西南地區(qū)經濟建設上作出了巨大貢獻。
陽安鐵路橫貫陜南，連接寶成、襄渝兩條鐵路干線，是新中國第二條電氣化鐵路，在陜西省南部的開發(fā)與經濟建設中起著重要作用。
鐵路“集中修”是在短時期內，對一條鐵路線路在一定的區(qū)段，集中調配機械、集中人力和物力，對服役到期、老化、磨損的鐵路線路、道岔設備及聯(lián)接零配件進行集中更換維修整治，提高鐵路線路設備質量，確保鐵路暢通安全。
此次“集中修”是該段根據西安局集團公司2022年“集中修”輪廓計劃安排，已于近日開始，將持續(xù)至9月9日。針對陜南地區(qū)持續(xù)高溫，最高時段41.9攝氏度，達到漢中地區(qū)1961年來歷史最高值，該段采取調整施工作業(yè)時段，充分利用夜間施工，大大提高施工效率。
為確保施工安全有序推進，該段集結500余名干部職工在寶成、陽安線石泉縣站、勉西站、陽平關等11個施工地段全面鋪開。成立了段長、黨委書記任組長，其他班子成員任副組長的“集中修”施工領導小組，施工領導小組下設指揮協(xié)調、專業(yè)技術、安全卡控、材料運輸、后勤保障、宣傳督導、施工作業(yè)等7個專業(yè)小組。對鋪設無縫線路、成段換軌枕、更換道岔、道岔清篩、線路大機搗固等8項重點工作科學制定施工方案，提前將鋼軌，軌枕、石碴等“集中修”材料配齊配到位，確保“集中修”順利推進。施工期間，該段每日召開“集中修”協(xié)調會，總結分析施工存在不足，協(xié)調解決問題，安排部署次日工作以及重點注意事項，同時加強干部”集中修”期間施工監(jiān)控跟班，強化對施工安全管理的監(jiān)督指導,確保人身安全、施工安全和運輸安全。
該段黨組織充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，積極開展“一線黨旗紅、攻堅當先鋒”主題實踐活動，黨員骨干挑重擔，亮明身份、展示作為，圍繞“集中修”施工，積極開展設備攻堅、技術攻堅、讓黨旗在“集中修”主戰(zhàn)場高高飄揚。
營業(yè)執(zhí)照