盼望著!盼望著!2023年來了,距離西康高鐵計劃開通時間又近了。
春節(jié)假期一收假,西康高鐵建設(shè)項目各施工點就迅速組織全面復(fù)工,掀起大干熱潮。在全線最長隧道、重點控制性工程——秦嶺太興山隧道進口施工現(xiàn)場,近200名施工人員全員到崗,分散在不同作業(yè)區(qū)有序施工。隧道內(nèi),三臂鑿巖臺車轟鳴,高效掘進。“西康高鐵計劃2026年6月開通運營。目前秦嶺太興山隧道進口已掘進1200多米。”2月1日,項目經(jīng)理馮海潮說,“今年我們將全速推進項目建設(shè),確保隧道按計劃于2025年2月貫通。”
春節(jié)收假后首個工作日,省委、省政府召開全省開展“三個年”活動動員會,舉行2023年一季度重點項目集中開工,鼓舞全省上下團結(jié)奮斗,以“起步即沖刺、開局即決戰(zhàn)”的姿態(tài)掀起抓項目促發(fā)展的熱潮。包括西康高鐵在內(nèi)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目不僅在穩(wěn)住經(jīng)濟大盤中發(fā)揮重要支撐作用,而且有助于陜西加速解決發(fā)展中面臨的區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性不強等問題。
【資料圖】
西康高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分和陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北主干道,建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部的快速客運大通道,進一步完善國家綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò),貫通關(guān)中平原與秦巴山區(qū)、聯(lián)通關(guān)中平原城市群與成渝城市群、接通黃河流域與長江經(jīng)濟帶,提升陜西綜合樞紐功能,促進全省協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展。
作為繼西成高鐵后第二條穿越秦嶺的高鐵,西康高鐵全線有大中橋梁26座、隧道20座,橋隧比高達94.4%。其中,10公里以上特長隧道4座,特別是秦嶺太興山隧道,隧道斷面變化復(fù)雜,技術(shù)要求高,施工質(zhì)量和安全挑戰(zhàn)大、風(fēng)險高,建成后將成為陜西穿越秦嶺最長的高鐵隧道。
自2021年6月29日西康高鐵正式開工建設(shè)以來,陜西各地各有關(guān)部門積極協(xié)調(diào)推進,著力破難點疏堵點,不斷細化完善財政、金融、用地、環(huán)保等配套措施,加大資源要素保障力度,切實推動項目高質(zhì)高效建設(shè)。項目建設(shè)單位西成客專陜西公司迅速組織各參建單位進場施工,各參建單位錨定目標、倒排工期、掛圖作戰(zhàn),24小時輪班搶抓工期加速施工建設(shè)。西康高鐵項目建設(shè)“進度條”不斷更新。
截至2022年年底,西康高鐵建設(shè)項目超額完成年度投資計劃和年度征拆投資;全線20座隧道累計掘進長度完成了設(shè)計的22%;26座橋梁中已有20座開工,完成鉆孔樁3960根、墩臺134個,分別完成設(shè)計的61.1%、17.2%;10段設(shè)計路基工程中有6段開工,工程完成設(shè)計的36.5%。(記者 楊曉梅)
建設(shè)者說
西康高鐵秦嶺太興山隧道項目經(jīng)理 馮海潮
西康高鐵是陜西重點建設(shè)項目,也是第二條穿越秦嶺的高鐵,計劃2026年6月開通運營。開通后,西安至安康的鐵路列車運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)。位于西安市長安區(qū)境內(nèi)的西康高鐵秦嶺太興山隧道,全長18831.39米,是控制性一級高風(fēng)險隧道。
我們將秉持建設(shè)生態(tài)鐵路、打造精品工程的原則,以“綠色西康”建設(shè)為主基調(diào),在施工管理中全面推行高標準化管理,在施工過程中大力倡導(dǎo)精細化作業(yè)、信息化引領(lǐng)、智能化建造,力爭在技術(shù)水平、工程質(zhì)量、運營品質(zhì)、生態(tài)文明等方面創(chuàng)造一流建設(shè)成果,積累豐富經(jīng)驗。同時,我們也將以攻堅克難、奮發(fā)有為的精神,加快推進項目建設(shè),助力區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。(記者 楊曉梅整理)
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