(資料圖)
6月8日，在2023中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示：“之前整車(chē)廠為電池打工，錢(qián)被誰(shuí)賺了？被外國(guó)人賺了。”此外，對(duì)于今年汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的價(jià)格戰(zhàn)，曾慶洪認(rèn)為“價(jià)格戰(zhàn)打來(lái)打去，想找死就早點(diǎn)降價(jià)。”
對(duì)于當(dāng)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，曾慶洪認(rèn)為，新發(fā)展階段，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。產(chǎn)品與技術(shù)選代、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、商業(yè)模式和組織變革的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)估，塑造中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，當(dāng)前正處于最關(guān)鍵的歷史節(jié)點(diǎn)。
首先是，產(chǎn)業(yè)全面告別高增速黃金的時(shí)代，市場(chǎng)將呈現(xiàn)長(zhǎng)期激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。其次是，車(chē)市淘汰賽加速進(jìn)行，部分國(guó)際品牌和自主品牌將艱難求生存。三是自主品牌全面掌握主流價(jià)格區(qū)間電動(dòng)汽車(chē)和“大三電”的話語(yǔ)權(quán)。四是智能駕駛和人工智能快速迭代，robotaxi未來(lái)可能出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。另外，OEM向數(shù)據(jù)公司、軟件公司轉(zhuǎn)型，基于客戶研發(fā)和服務(wù)將成為核心能力。
打開(kāi)易車(chē)App，點(diǎn)擊首頁(yè)“智能化實(shí)測(cè)”，多角度了解熱門(mén)新車(chē)科技亮點(diǎn)，獲得選購(gòu)智能電動(dòng)車(chē)的權(quán)威參考依據(jù)。
責(zé)任編輯: 易車(chē)編輯
